Артикул: KrRT-7329Ф

236-1029240-Б Манжета (сальник) привода ТНВД МАЗ 30х56х10 FPM красный

30*56*10, 30х56х10, 30x56x10, 30-56-10, сальник из фторкаучука FPM, FKM, Viton ТНВД МАЗ, ЯМЗ, высокотемпературный, теплостойкий, термостойкий, износостойкий, стойкий к топливу, соответствует манжете 2.1-30х56-5 ГОСТ 8752-79 (2.2-30х56-5)
krrt-7329f-30x56x10-236-1029240-b-fkm-01_product_product_product
236-1029240-Б Манжета (сальник) привода ТНВД МАЗ 30х56х10 FPM красный 236-1029240-Б Манжета (сальник) привода ТНВД МАЗ 30х56х10 FPM красный 236-1029240-Б Манжета (сальник) привода ТНВД МАЗ 30х56х10 FPM красный
Розничная цена:
209,64 грн.

В наличии более 100 шт.

Описание

Лучшее качество в Украине.

РАЗМЕРЫ
Размеры, мм: 30х56х10
d (вал): 30
D (посадочное отв.): 56
h (высота): 10
РЕЗИНА
Материал: Фторкаучук (FPM)
Цвет: Красный
Группа резины по ГОСТ 8752-79: 5 (СКФ-26, -30°...+170°C, max +230°C)
Характеристика изделия
Соответствие манжете ГОСТ 8752-79: 2.1-30х56-5
ХАРАКТЕРИСТИКА
Пылезащита: с пыльником
Вращение вала: реверсивное (без гидродинамических рельефов)
Конструкция: каркас полностью обрезиненный
Шифр конструкции: BAVISLX7 (AS DIN 3760)
Дополнительная маркировка: 236-1029240-Б
Тип рабочей кромки механически обработанная/подрезная (соответствует требованиям ГОСТ к качеству)

Причина покупать у нас

line2

В Украине действует только один специализированный завод с полным циклом производства армированных манжет, включающим их лабораторный контроль и стендовые испытания. Наше предприятие принимает на себя гарантийные обязательства и в полной мере обеспечивает их выполнение. Сегодня финансовая ситуация заставляет людей выбирать самые дешевые товары и материалы: рынок заполнен изделиями китайского и гаражного производства - их использование чревато преждевременными ремонтами и простоями. Стоит задуматься, готовы ли вы "играть в рулетку"? Имея за плечами 30-летний опыт производства, мы предлагаем клиентам надежные решения - дешевле европейских, получаем за них благодарности от покупателей, которые выполняют замену изготовленных нами уплотнений лишь спустя много лет - при капремонтах агрегатов.